Tourist PASMO vs Welcome Suica 2026: różnice, limity i zwrot salda

Tourist PASMO vs Welcome Suica 2026 to porównanie dwóch kart transportowych przeznaczonych przede wszystkim dla zagranicznych turystów przyjeżdżających do Japonii na krótki pobyt. Od maja 2026 roku podróżni lądujący na lotniskach Narita i Haneda mogą ponownie kupować specjalną kartę PASMO dla gości zagranicznych, tym razem pod nazwą TOURIST PASMO, raportuje matsuki.pl. Jej bezpośrednim konkurentem pozostaje fizyczna Welcome Suica, sprzedawana przez JR East na lotniskach, największych stacjach w Tokio oraz w wybranych centrach obsługi podróżnych. Obie karty działają przez 28 dni, nie wymagają depozytu i pozwalają korzystać z transportu oraz płatności bezgotówkowych, ale różnią się siecią sprzedaży, dostępnymi nominałami i operatorem odpowiedzialnym za obsługę.

Najważniejsza informacja dla turysty dotyczy pieniędzy pozostawionych na karcie. Ani TOURIST PASMO, ani fizyczna Welcome Suica nie zapewniają zwykłego zwrotu niewykorzystanego salda, dlatego przed wyjazdem trzeba stopniowo ograniczać kolejne doładowania. Maksymalne saldo obu kart wynosi 20 000 jenów, lecz w praktyce tak wysoka kwota nie jest potrzebna podczas typowego kilkunastodniowego pobytu. Karty nie są biletami okresowymi ani odpowiednikami Japan Rail Pass, lecz elektronicznymi portfelami, z których przy każdym przejeździe automatycznie pobierana jest właściwa opłata. Pełne zasady łączenia kart miejskich z pociągami dalekobieżnymi opisuje również przewodnik po JR Pass, Suica i transporcie w Japonii.

Tourist PASMO wróciło w maju 2026 roku

TOURIST PASMO jest nową kartą IC przeznaczoną głównie dla zagranicznych turystów przebywających w Japonii krótkoterminowo. Operator zapowiedział jej wprowadzenie 17 kwietnia 2026 roku, a sprzedaż ruszyła w maju na lotniskach Haneda i Narita. Produkt zastąpił w praktyce wycofane PASMO PASSPORT, które było dostępne do 2024 roku. Nowa karta ma granatowy wzór z japońskimi znakami związanymi z podróżowaniem, jednak jej funkcje odpowiadają standardowym kartom transportowym PASMO. Można nią płacić za przejazdy pociągami, metrem i autobusami, a także za zakupy w punktach obsługujących kompatybilne karty IC.

Karta jest ważna przez 28 dni liczonych od dnia zakupu, a nie od pierwszego przejazdu. Oznacza to, że kupienie jej kilka dni przed rozpoczęciem właściwego zwiedzania skraca realny czas wykorzystania. Na 29. dzień karta przestaje działać, nawet jeżeli nadal znajdują się na niej pieniądze.

Saldo nie jest wtedy automatycznie przenoszone ani wypłacane. Nie należy również sugerować się datami technicznymi umieszczonymi na samej karcie, ponieważ właściwy termin ważności znajduje się na papierowym potwierdzeniu wydawanym przy zakupie.

TOURIST PASMO można obecnie kupić w następujących punktach:

• na lotnisku Haneda, na stacji Terminal 1・2 obsługiwanej przez Keikyu;
• na lotnisku Haneda, na stacji Terminal 3;
• w Keikyu Tourist Information Center w hali przylotów Terminalu 3;
• w automatach dla podróżnych znajdujących się przy wskazanych stacjach Keikyu;
• w SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER na Terminalu 1 lotniska Narita;
• w centrum informacyjnym Keisei przy Terminalu 2 lotniska Narita.

Na lotnisku Haneda dostępne są warianty za 1000, 2000, 3000, 4000, 5000 oraz 10 000 jenów. Cała zapłacona kwota staje się saldem użytkowym, ponieważ przy zakupie nie pobiera się depozytu ani dodatkowej opłaty za wydanie. Automaty Keikyu przyjmują również karty płatnicze przy zakupie TOURIST PASMO. Na lotnisku Narita dostępny jest natomiast wariant za 2000 jenów, obejmujący dokładnie 2000 jenów salda.

„TOURIST PASMO można używać w pociągach i autobusach obsługujących karty IC w Tokio oraz w całym kraju” — poinformował Komitet PASMO w komunikacie z 17 kwietnia 2026 roku, tłumaczenie redakcji.

Welcome Suica nadal pozostaje podstawową alternatywą

Welcome Suica jest turystyczną wersją karty Suica wydawaną przez JR East. Fizyczna karta jest dostępna bez depozytu i pozostaje ważna przez 28 dni, wliczając dzień jej zakupu. Można nią korzystać z kolei JR, tokijskiego metra, prywatnych linii kolejowych, autobusów i punktów handlowych obsługujących ogólnokrajowy system kart IC.

Z punktu widzenia pasażera codzienne działanie Welcome Suica jest praktycznie takie samo jak TOURIST PASMO. Różnice pojawiają się przede wszystkim przy zakupie, dostępności punktów obsługi oraz usługach dodatkowych oferowanych przez JR East.

Od marca 2025 roku fizyczna Welcome Suica jest sprzedawana między innymi na lotniskach Narita i Haneda oraz na największych dworcach. W zasadzie jedna osoba może kupić jedną kartę. Dostępne warianty startowe to 1000, 2000, 3000, 4000, 5000 i 10 000 jenów. Podobnie jak w przypadku TOURIST PASMO całość zapłaconej kwoty stanowi saldo użytkowe, ponieważ karta nie wymaga 500-jenowego depozytu charakterystycznego dla niektórych standardowych kart IC.

Welcome Suica można znaleźć między innymi w następujących lokalizacjach:

• automaty Welcome Suica na stacjach Narita Airport Terminal 1 oraz Terminal 2・3;
• stacja Haneda Airport Terminal 3 linii Tokyo Monorail;
• centra JR East Travel Service Center na lotniskach;
• dworce Tokyo, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Ueno i Yokohama;
• JAPAN RAIL CAFÉ TOKYO;
• centrum obsługi na stacji Takanawa Gateway;
• wybrane punkty JR East poza Tokio, w tym Sendai.

Lista punktów może być czasowo ograniczana w zależności od dostępności kart. Przed podróżą warto zatem sprawdzić bieżące komunikaty operatora, szczególnie gdy plan zakłada zakup dopiero po dotarciu do centrum Tokio. Osoby lądujące na Naricie lub Hanedzie zwykle nie muszą jednak czekać do przyjazdu do miasta. Oba lotniska oferują możliwość zakupu jednej z omawianych kart jeszcze przed pierwszym przejazdem.

Tourist PASMO a Welcome Suica – najważniejsze różnice

Podstawowa funkcjonalność obu kart jest bardzo zbliżona, ponieważ uczestniczą one w ogólnokrajowym systemie interoperacyjności kart transportowych. TOURIST PASMO nie ogranicza podróżnego wyłącznie do linii PASMO, a Welcome Suica nie służy tylko do przejazdów JR East.

W praktyce obie można przykładać do tych samych bramek metra i używać w sklepach oznaczonych symbolem kompatybilnych kart IC. Wybór nie wpływa więc istotnie na koszt zwykłego przejazdu po Tokio. Znaczenie mają przede wszystkim miejsce przylotu, okres podróży, sposób zakupu i planowane usługi dodatkowe.

Kryterium	TOURIST PASMO	Welcome Suica
Operator	PASMO Co. i współpracujące koleje	JR East
Dostępność od	maja 2026 roku	sprzedaż kontynuowana w 2026 roku
Ważność	28 dni od zakupu	28 dni od zakupu
Depozyt	brak	brak
Zwrot zwykłego salda	niedostępny	niedostępny
Maksymalne saldo	20 000 jenów	20 000 jenów
Główne punkty sprzedaży	lotniska Haneda i Narita	lotniska oraz wybrane stacje JR East
Cena startowa na Hanedzie	od 1000 jenów	od 1000 jenów
Cena startowa na Naricie	2000 jenów	od 1000 jenów, zależnie od punktu
Doładowanie fizycznej karty	głównie gotówką	gotówką
Możliwość zachowania karty	tak	tak
Zwykłe wznowienie po zgubieniu	nie	nie

Wybór karty nie powinien opierać się na przekonaniu, że jedna z nich zapewnia tańsze przejazdy po wszystkich liniach.

Opłata jest naliczana według taryfy konkretnego operatora i pokonanego odcinka. Karta zastępuje konieczność kupowania osobnego biletu przy każdym przejeździe, ale nie tworzy automatycznej zniżki turystycznej.

W przypadku intensywnego zwiedzania może być opłacalne połączenie karty IC z jednodniowym biletem na metro lub regionalnym passem. Pomocne będzie wcześniejsze sprawdzenie, czy Japan Rail Pass nadal opłaca się przy zaplanowanej trasie.

Która karta daje szerszą sieć połączeń

W codziennym użyciu nie ma istotnej różnicy w zasięgu obu kart. TOURIST PASMO i Welcome Suica można wykorzystywać w kompatybilnych systemach transportowych między innymi w Tokio, Jokohamie, Osace, Kioto, Nagoi, Sapporo, Fukuoce i innych dużych aglomeracjach.

Nie oznacza to jednak, że kartą można bez przerwy przejechać między dowolnymi regionami. Systemy IC mają oddzielne obszary rozliczeniowe, a przekraczanie ich granic podczas jednego przejazdu może wymagać kupienia zwykłego biletu.

Karty nie zastępują również biletu na większość dalekobieżnych pociągów Shinkansen. W określonych usługach można powiązać kartę IC z rezerwacją lub wykorzystać ją do rozliczenia wskazanego przejazdu, lecz nie należy zakładać, że samo saldo wystarczy do wejścia do każdego szybkiego pociągu. W przypadku ekspresów i wagonów Green Car może być wymagany dodatkowy bilet. Zasady warto sprawdzić przed przejściem przez bramkę, zwłaszcza przy podróżach poza aglomerację tokijską.

Gdzie można płacić kartami IC

Obie karty działają nie tylko w transporcie. Można nimi płacić w wielu sklepach convenience, automatach z napojami, restauracjach, aptekach, kioskach dworcowych i przechowalniach bagażu. Akceptacja zależy od oznaczenia terminala, dlatego przed płatnością należy szukać symbolu Suica, PASMO lub ogólnokrajowej współpracy kart IC.

Transakcja jest realizowana z dostępnego salda i nie wymaga wpisywania kodu PIN. Nie można jednak zakładać, że karta będzie przyjmowana w każdym małym lokalu lub obiekcie poza dużymi miastami.

Przed wyjazdem warto przygotować również aplikacje do sprawdzania połączeń, opóźnień i salda. Praktyczne narzędzia opisano w zestawieniu aplikacji przydatnych podczas podróży do Japonii. Telefon nie zastąpi fizycznej karty w każdej sytuacji, ale ułatwi planowanie przesiadek i kontrolowanie kosztów przejazdów. W połowie przygotowań do wyjazdu nie należy również pomijać zwykłych elementów garderoby i wyposażenia, o których regularnie przypomina swiatskarpet.pl, ponieważ sprawna karta transportowa nie rozwiąże problemu wielogodzinnego chodzenia po Tokio.

Limity doładowań i zasady zarządzania saldem

Maksymalne saldo TOURIST PASMO i fizycznej Welcome Suica wynosi 20 000 jenów. Ograniczenie dotyczy sumy znajdującej się na karcie po doładowaniu, a nie łącznej wartości wszystkich doładowań w czasie podróży. Jeżeli na karcie znajduje się 18 000 jenów, nie można jednorazowo zwiększyć salda o kolejne 5000 jenów. Trzeba najpierw wykorzystać część środków albo wybrać mniejszą kwotę. Przy typowym pobycie w Tokio rozsądniej utrzymywać saldo na poziomie kilku tysięcy jenów.

TOURIST PASMO można doładowywać gotówką w automatach biletowych, autobusach, sklepach convenience i innych obsługiwanych punktach. W autobusie doładowania są najczęściej realizowane banknotami 1000-jenowymi, a techniczne limity mogą różnić się zależnie od operatora i urządzenia.

Zakup nowej karty na Hanedzie może być opłacony kartą płatniczą w wyznaczonych automatach Keikyu, ale nie oznacza to, że wszystkie późniejsze doładowania również zostaną pobrane z zagranicznej karty bankowej. Najbezpieczniej zakładać, że do fizycznej karty będzie potrzebna gotówka.

Welcome Suica można doładować w automatach biletowych, maszynach do wyrównywania opłaty oraz bankomatach Seven Bank znajdujących się między innymi w sklepach 7-Eleven. JR East wyraźnie wskazuje, że fizyczna Welcome Suica jest doładowywana w jenach i nie można zasilić jej kartą kredytową. To ważna różnica między zakupem karty a jej późniejszym zasilaniem. Turysta powinien mieć przy sobie co najmniej kilka banknotów o niskich nominałach.

Bezpieczny model zarządzania saldem wygląda następująco:

1. Po przylocie kupić kartę z saldem 1000–3000 jenów.
2. Sprawdzić koszt przejazdu z lotniska do hotelu.
3. Doładowywać kartę partiami po 1000 lub 2000 jenów.
4. Na trzy dni przed wylotem nie zwiększać salda ponad przewidywane wydatki.
5. Ostatnie środki wykorzystać w sklepie, automacie lub punkcie gastronomicznym.
6. Przed ostatnim przejazdem pozostawić kwotę wystarczającą na dojazd na lotnisko.
7. Nie liczyć na wypłatę reszty w punkcie obsługi.

Taki system ogranicza ryzyko pozostawienia na karcie kilku tysięcy jenów. Przy wyjeździe rodzinnym każda osoba powinna mieć własną kartę, ponieważ jedna karta nie może być użyta do równoczesnego przeprowadzenia kilku pasażerów przez bramkę.

Dzieci mogą korzystać z wersji dziecięcej naliczającej odpowiednią taryfę, ale przy zakupie wymagany jest dokument potwierdzający wiek. Wersja dziecięca zachowuje ważność zgodnie z zasadami operatora, jednak sama turystyczna karta nadal ma ograniczony termin użycia.

Zwrot salda – co dzieje się z pieniędzmi po 28 dniach

Największym wspólnym ograniczeniem obu produktów jest brak standardowego zwrotu niewykorzystanych środków. W TOURIST PASMO wartość pozostała po zakończeniu podróży nie jest wypłacana z powodu decyzji klienta, rezygnacji z dalszego korzystania ani upływu ważności karty. Taką samą zasadę stosuje JR East wobec Welcome Suica. Po upływie 28 dni karta przestaje działać, a niewykorzystane saldo nie może zostać normalnie odzyskane.

Brak depozytu oznacza jednocześnie, że turysta nie traci dodatkowych 500 jenów za samo zatrzymanie karty. Można zabrać ją do domu jako pamiątkę, lecz nie należy traktować jej jako rachunku, z którego środki zostaną wypłacone po powrocie.

Wyjątkiem mogą być określone procedury techniczne dotyczące wadliwej karty, ale nie jest to zwykły zwrot na życzenie klienta. Zgubiona karta turystyczna nie jest standardowo wznawiana, dlatego utrata plastiku oznacza również ryzyko utraty znajdującego się na nim salda.

Sytuacja	TOURIST PASMO	Welcome Suica
Turysta kończy podróż wcześniej	brak zwrotu salda	brak zwrotu salda
Karta traci ważność po 28 dniach	środki nie są wypłacane	środki nie są wypłacane
Na karcie pozostało 1000 jenów	należy wydać przed wyjazdem	należy wydać przed wyjazdem
Karta została zgubiona	brak standardowego wznowienia	brak standardowego wznowienia
Karta przestała działać z przyczyn technicznych	należy zgłosić się do obsługi	możliwa procedura techniczna operatora
Turysta chce zachować kartę	może zabrać ją do domu	może zabrać ją do domu

Najłatwiejszym sposobem wykorzystania reszty jest zapłacenie kartą w sklepie convenience lub automacie. Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy punkt umożliwia połączenie środków z karty IC z gotówką albo inną kartą bankową w ramach jednej transakcji. Przed zakupem warto zapytać obsługę o możliwość podziału płatności. Przy niewielkim saldzie prostszym rozwiązaniem jest kupienie napoju, przekąski lub drobnego produktu za kwotę niższą od dostępnych środków.

Osoby planujące intensywne zwiedzanie Tokio mogą wcześniej przeanalizować dzienne trasy. Przykładowy plan dojazdu do świątyni Sensō-ji i dzielnicy Nakamise zawiera przewodnik po Asakusie i starym Tokio. Pozwala to oszacować liczbę przejazdów i ograniczyć przypadkowe doładowania dokonywane bez znajomości planu dnia.

Którą kartę wybrać po przylocie do Japonii

Dla osoby lądującej na Hanedzie wybór zależy przede wszystkim od terminalu i kolejki w punkcie sprzedaży. TOURIST PASMO jest dostępne po stronie Keikyu, natomiast Welcome Suica można kupić przy Tokyo Monorail oraz w punktach JR East. Jeżeli hotel znajduje się przy linii Keikyu lub Toei Asakusa, zakup TOURIST PASMO będzie naturalnym rozwiązaniem. Podróżny kierujący się do Hamamatsuchō linią Tokyo Monorail może wygodniej kupić Welcome Suica.

Na Naricie TOURIST PASMO jest sprzedawane przez Keisei w cenie 2000 jenów. Welcome Suica jest dostępna w automatach i centrach JR East, zatem wybór może zależeć od tego, czy turysta jedzie do Tokio pociągiem Keisei Skyliner, Narita Express czy innym połączeniem.

Nie ma jednak technicznego obowiązku dopasowywania marki karty do przewoźnika. TOURIST PASMO działa w pociągach JR, a Welcome Suica może być używana na liniach Keisei, o ile dany przejazd jest objęty systemem kart IC.

TOURIST PASMO będzie praktycznym wyborem, gdy:

• turysta ląduje na Hanedzie i korzysta z Keikyu;
• podróż rozpoczyna na Naricie przy punktach Keisei;
• zależy mu na nowym wzorze karty z kanji;
• potrzebuje prostego salda bez depozytu;
• pobyt trwa krócej niż 28 dni.

Welcome Suica będzie wygodniejsza, gdy:

• karta jest kupowana w punkcie JR East;
• podróżny chce dokonać zakupu na jednej z większych stacji w Tokio;
• planuje korzystać z usług i punktów obsługi JR East;
• potrzebuje wersji fizycznej dostępnej poza samymi lotniskami;
• po przylocie wybiera Tokyo Monorail albo Narita Express.

Pod względem zwykłych przejazdów i zakupów nie należy oczekiwać dużej różnicy. Najlepsza karta to zwykle ta, którą można kupić najszybciej w miejscu przylotu. W sezonie turystycznym oszczędność kilkudziesięciu minut może mieć większe znaczenie niż wzór plastiku lub nazwa operatora. Przed wylotem warto również skorzystać z kompletnej listy rzeczy do zabrania do Japonii, aby przygotować gotówkę, dokumenty i rozwiązanie awaryjne na wypadek problemów z płatnością.

Pytania i odpowiedzi

Czy TOURIST PASMO działa poza Tokio?

Tak. Karta działa w kompatybilnych systemach kart IC w wielu regionach Japonii, między innymi w Kansai, Hokkaido, Chūbu i na Kiusiu. Nie można jednak używać jej do każdego przejazdu między oddzielnymi strefami rozliczeniowymi. Przy dalekich podróżach należy sprawdzić zasady konkretnego połączenia.

Czy można odzyskać saldo z TOURIST PASMO?

Nie ma zwykłego zwrotu niewykorzystanego salda. Pieniądze należy wydać przed zakończeniem ważności karty albo przed opuszczeniem Japonii. Brak depozytu oznacza, że nie trzeba oddawać samego plastiku.

Czy Welcome Suica zwraca niewykorzystane pieniądze?

Nie. Fizyczna Welcome Suica nie przewiduje standardowego zwrotu salda, niezależnie od tego, czy karta jest jeszcze ważna. Najbezpieczniej doładowywać ją małymi kwotami podczas ostatnich dni pobytu.

Ile pieniędzy można mieć na karcie?

Maksymalne saldo TOURIST PASMO oraz Welcome Suica wynosi 20 000 jenów. Nie jest to zalecana kwota startowa dla typowego turysty. Zwykle wystarczy początkowe saldo od 1000 do 3000 jenów i późniejsze doładowania.

Czy TOURIST PASMO i Welcome Suica różnią się ceną przejazdu?

Nie w sposób wynikający z marki karty. Opłata zależy od taryfy operatora, stacji początkowej, stacji końcowej i rodzaju przejazdu. Karta pełni funkcję nośnika płatniczego, a nie uniwersalnego biletu zniżkowego.

Czy można kupić kartę dla kilku osób?

Każdy pasażer powinien mieć własną kartę, ponieważ ta sama karta nie może przeprowadzić kilku osób przez bramkę podczas jednego przejazdu. W przypadku dzieci dostępne są odpowiednie warianty taryfowe, przy których zakupie trzeba potwierdzić wiek dokumentem.

Czy kartą można zapłacić za Shinkansen?

Sama karta nie zastępuje standardowego biletu na większość połączeń Shinkansen. W niektórych usługach może zostać powiązana z rezerwacją lub wykorzystana w określonym systemie przejazdów. Przed podróżą należy sprawdzić zasady konkretnej linii i kupić wymagany bilet dodatkowy.

Co lepiej kupić w 2026 roku?

Na Hanedzie TOURIST PASMO będzie wygodne dla pasażerów Keikyu, a Welcome Suica dla osób wybierających Tokyo Monorail lub punkty JR East. Na Naricie wybór często zależy od tego, czy turysta korzysta z Keisei, czy JR East. Pod względem codziennych przejazdów i płatności obie karty zapewniają niemal identyczną funkcjonalność.

O tym i innych przydatnych informacjach możesz przeczytać na naszej stronie internetowej. Polecamy również lekturę: Jak działają japońskie karty IC w 2026 roku — Suica, Pasmo i nowe zmiany dla turystów